Чем отличается P&I клуб от страховой компании?
Когда возникает вопрос о страховании судна, часто многих наших клиентов интересует вопрос чем отличается страховая компания, от P&I клуба и чем отличаются условия «клубного» страхования от страхования в обычной страховой компании.
Ниже вы найдете ответ на этот вопрос.
Любой страховщик, получая страховые взносы формирует у себя страховой фонд из которого потом он возмещает денежные средства, в случае возникновения убытка.
Особенности движения финансовых потоков через страховой фонд предопределили методы его образования и оперативного управления.
В первом случае он остается в распоряжении и хозяйственном использовании его участников и не преследует целей получения прибыли. У казанный метод получил название взаимного морского страхования
Во втором случае страховой фонд переходит в распоряжение и хозяйственное использование специально созданного финансового института и ставит цели получения прибыли. Указанный метод получил название акционерного морского страхования.
В современных условиях вопросами организации и проведения взаимного морского страхования ведают клубы взаимного страхования судовладельцев (Protection and Indemnity, сокращенно P&I club), имеющие характер некоммерческой организации. Другими словами это судовладельцы, объединившиеся в сообщество для страхования своих рисков. Премии, выплачиваемые в клуб формируют страховой фонд клуба из которого потом возмещаются убытки.
Вопросы акционерного морского страхования находятся в ведении акционерных специализированных или универсальных страховых компаний. К деятельности клубов взаимного страхования и акционерных страховых компаний применяются правовые нормы государственного регулирования национального законодательства страны регистрации этих страховщиков.
Стандартно клуб взаимного страхования первоначально назначает судовладельцам-страхователям авансовые (предварительные) страховые платежи (advance calls). Затем, могут последовать требования клуба к судовладельцам об уплате дополнительных страховых платежей (supplementary calls или additional calls). Эти требования клуба возникают, когда авансовых страховых платежей явного не хватает клубу для выполнения своих обязательств по выплате страхового возмещения по заключенным договорам морского страхования со своими членами. Кроме того, в отдельных случаях клуб может потребовать от судовладельцев-членов уплаты чрезвычайных страховых платежей (catastrophe calls), когда налицо огромные имущественные убытки (например разлив нефти), требующие адекватного страхового возмещения.
Страховые платежи (взносы), уплачиваемые в акционерную страховую компанию обычно носят фиксированный характер и носят название premium income, страховые взносы, уплачиваемые клубу носят название call.
Клубы взаимного страхования (КВС) относится к ряду некоммерческих, бесприбыльных организаций, Их возникновение было продиктовано специфическими страховыми интересами, которые возникали у судовладельцев в ходе торгового мореплавания и которые по тем или иным причинам не могли удовлетворить традиционные акционерные страховые компании. Впервые КВС возникли в Англии в середине ХIX в (1855 г.) после принятия соответствующего закона ( British Merchant Shipping Act, 1854), регулирующего их деятельность.
В настоящее время клубы взаимного страхования - это инкорпорированные ассоциации, действующие на основании уставов, определяющих характер и содержание их деятельности. Взаимоотношения между P&I клубом и его страхователями, членами клуба относительно вопросов морского страхования регулируются внутренними правилами, а также нормами международного морского права.
Решающее значение в практической профессиональной деятельности судовладельцев – членов клуба имеет сервисное обслуживание, которое предоставляется в связи со страховым случаем. Смысл предоставляемого сервиса – помочь членам клуба оперативно и квалифицированно решать вопросы в связи с возникновением убытков, а также предоставление финансовых гарантий. Гарантия клуба взаимного страхования – это уникальная форма обыкновения в международной торговле. Выставленная клубом гарантия, как форма обеспечения обязательств, принимается везде в мире.
Практическую ценность для судовладельца, вступившего в клуб, представляет сеть его корреспондентов. Современная тенденция в деятельности клубов взаимного страхования – это создание глобальной корреспондентской сети в крупнейших портах мира, готовой в любую минуту прийти на помощь судовладельцу в разрешении возникающих вопросов. Клубы взаимного страхования стремятся обеспечить доступ своих членов к этим глобальным сетям в круглосуточном режиме. В свою очередь, глобальные корреспондентские сети взаимодействуют с иной деловой инфраструктурой (адвокаты, сюрвейеры и пр.), которой располагают клубы. Тем самым, обеспечивая не только оперативный, но и комплексный подход к решению вопросов судовладельца.
Ряд клубов взаимного страхования входят в Международную группу клубов взаимного страхования (International Group of P&I Clubs). Главная цель деятельности этой международной группы – распределение страховых рисков между ее членами на основании пулового соглашения. Постоянно действующий рабочий орган Международной группы – Секретариат, находящийся в Лондоне.
Международная группа клубов взаимного страхования выполняет функцию профессиональной ассоциации и представляет интересы своих членов на региональном и международных уровнях. В частности, Международная группа имеет статус наблюдателя в ИМО. На страховании в Международной группе (через соответствующий страховой пул) находится около 90 % мирового тоннажа транспортного флота.