Страхование речных судов

Приближается открытие навигации на внутренних водных путях России, и владельцам речных судов вновь предстоит задуматься над приобретением надлежащего страхового покрытия.

 

Статья 121 Кодекса Внутреннего Водного Транспорта (КВВТ) устанавливает гражданскую ответственность владельцев речных судов перед третьими лицами за вред, причиненный имуществу третьих лиц и окружающей среде. Согласно данной статье, судовладелец, эксплуатирующий свое судно на внутренних водных путях РФ, обязан застраховать свою гражданскую ответственность или приобрести банковскую гарантию обеспечения его гражданской ответственности.

 

 

Требования статьи распространяются на все суда (в том числе в целях транзита), эксплуатируемые на внутренних водных путях РФ, за исключением:

 

-маломерных судов (судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать)

 

-прогулочных судов (судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах)

 

-спортивных парусных судов (судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях)

 

-несамоходных судов для перевозок сухогрузов.

 

 

Согласно КВВТ РФ, обязательному страхованию подлежат следующие риски:

 

1) возникновение ответственности владельца судна за вред, причиненный при столкновении его с другими судами;

 

2) возникновение ответственности судовладельца за вред, причиненный его судном имуществу третьих лиц в результате утраты (гибели) или повреждения любого имущества (включая плавучее), в том числе инфраструктурам речного порта, морского порта (в случае плавания судна в акватории морского порта), инфраструктуре внутренних водных путей;

 

3) возникновение ответственности судовладельца за вред, причиненный загрязнением с судна нефтью и другими веществами;

 

4) возникновение ответственности за убытки, причиненные в связи с подъемом, удалением и утилизацией затонувшего судна, в части обязанности судовладельца, предусмотренной настоящим Кодексом.

 

 

Размер лимита ответственности устанавливается в отношении каждого судна в соответствии с валовой вместимостью судна, указанной в мерительном свидетельстве, в следующем порядке:

 

1). Суда с брутто-тоннажом менее 200 брт (включительно):

 

2 миллиона рублей;

 

2) Суда с брутто-тоннажом в диапазоне от 200 брт до 2000 брт (включительно)

 

2 миллиона рублей + 10 тысяч рублей за каждую единицу вместимости свыше 200;

 

3) Суда с брутто-тоннажом более 2000 брт:

 

20 миллионов рублей + 8 тысяч рублей за каждую единицу вместимости свыше 2000.

 

 

Полис должен быть оформлен на русском или английском языке. Если текст страхового полиса оформлен на другом языке, то такой текст должен содержать перевод на один из двух указанных языков.

 

Копия страхового полиса, заверенная страховщиком, выдавшим страховой полис, должна находиться на судне. Она предъявляется должностному лицу органа государственного надзора и должностному лицу администрации бассейна внутренних водных путей, в том числе при осуществлении государственного портового контроля.

 

 

 

Для заявки на страхование ответственности владельцев речных судов напишите нам на insurance@inmarcons.org, заполните форму обратной связи или свяжитесь с нами по телефонам, указанным в разделе Контакты.